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| Thursday, 25-Sep-2008 12:00 |
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A curiosa Gabriela da Pégaso
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Já devem ter notado a presença de um exemplar da CAIO Gabriela na garagem da Pégaso. Devem estar pensando que era um exemplar próprio da empresa. Não é.
A Pégaso adquiriu recentemente esse modelo da empresa Sul Fluminense, de Barra Mansa. Notem que o modelo de Gabriela é o mais recente, de 1982, por suas características.
A empresa, talvez na intenção de assumir que não era um ex-Pégaso, resolveu pintar de maneira não muito fiel a pintura tradicional. As "barrinhas do Jacob" estão lá, mas o logo na bolinha está maior e a expressão "Ltda." não aparece no centro, como no original. O número é pequeno e não aparece na fonte usada na pintura tradicional.A pintura da traseira é totalmente diferente da tradicional, que aparecia as mesmas barrinhas laterais ocupando verticalmente toda a traseira, o que não ocorre com essa CAIO. A ausência da capelinhaque mostrava o número da linha é outro detalhe a notar.
Mesmo assim, a intenção é excelente, já que se não serve como museu da empresa, serve como museu das carrocerias e poderia até em participar como figurante em filmes ou eventos em que a história se passa nos anos 80.
E o que não pode se discutir: ficou lindo demais.
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| Wednesday, 24-Sep-2008 12:00 |
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Barra do Piraí
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Continuando nossa série de municípios do RJ, iniciada com Areal, mostraremos agora os ônibus de Barra do Piraí, ao sul do estado.
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| Tuesday, 23-Sep-2008 12:00 |
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Homenagem aos cobradores de ônibus
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Não é um dia especial a esta classe de trabalhadores, mas certos acontecimentos que observo ultimamente me inspiraram a escrever essa homenagem.
Como todos nós sabemos, há a indesejável ameaça do fim da função de cobradores de ônibus. No Estado do Rio, várias empresas já estão comprando vários tipos de ônibus, não só micros e micrões, mas ônibus normais também, que vem sem a famigerada catraca, forçando o motorista a acumular as duas funções.
Ainda bem que a maior parte dos busófilos e busólogos (e eu também) é contra o fim da função de cobrador. Porquê?
- Os cobradores são gente, precisam trabalhar para garantir o seu sustento.
- O acúmulo da função de cobrador pelos motoristas pode atrapalhar a atenção necessária para, tanto conduzir o veículo como verificar o dinheiro recebido e o troco. Motorista precisa ter o máximo de atenção e não pode exercer outra função.
- O tempo de permanência do veículo nas paradas é encurtado com a presença do cobrador, já que este pode conferir o dinheiro com o veículo em movimento.
É muito triste saber que as empresas não se preocupam com isso, pois a ausência do cobrador gera um monte de transtornos, principalmente no que se refere ao tráfego, prejudicando a atenção do motorista.
Lembrando que particularmente, não concordo com a ausência de cobradores em carros pequenos. Uma empresa de Nova Iguaçú, Niturvia, tinha nos anos 80, micros com cobradores. Um ou dois lugares a menos no veículo para colocar a catraca não fazem mal algum. Até porque pode se compensar a escassez de espaço com a aquisição de mais carros. Se nos micros podem, imagina em micrões. Em normais grandes, fica estranhíssima a ausência dos cobradores.
Portanto esse tópico é dideicado a esses profissionais INDISPENSÁVEIS que facilitam o trabalho do motorista e a vida do passageiro.
Fica, cobrador de ônibus, fica!
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| Monday, 22-Sep-2008 12:00 |
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O-365 no Rio de janeiro
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Adoro essa carroceria, fabricada pela Mercedes-Benz. Ela foi lançada com o nome de O-364 e depois de algumas alterações irrelevantes adotou o nome de O-365. Pena que não é mais fabricada. Uma carroceria linda por fora e por dentro.
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| Sunday, 21-Sep-2008 12:00 |
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Os frescões das minhas cariocas favoritas
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Vou mostrar para vocês frescões mais recentes das três empresas da capital do Rio de Janeiro que mais gosto, nesta ordem: Real Auto Ônibus, Braso Lisboa e Matias.
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| Saturday, 20-Sep-2008 12:00 |
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Portas no devido lugar
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Rio de Janeiro
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Ingá
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Rio Minho
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Particularmente não sou contra portas no meio e até acho bonita a colocação desta forma. Lembra os clássicos Metropolitanas e Nimbus da saudosa CTC-RJ. Mas não tenho preferências por posição de portas. Onde colocar está bom.
Mas muita gente não gosta. Pensando nelas, eu montei duas fotos e um desenho de veículos que na realidade têm a porta no meio e desloquei a porta para a traseira, como muitos gostam.
Me digam o que acharam.
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| Friday, 19-Sep-2008 12:00 |
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Vip do Oriental
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Uma montagem de Dorneles
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Outra montagem de Dorneles
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O modelo adquirido pela Oriental
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A empresa Oriental, que apesar da fase ruim, está se esforçando para se reerguer, comprando usados de excelente qualidade da Pavunense, nos mostra esse Apache Vip da CAIO, uma das suas aquisições recentes.
Emerson Dorneles, busólogo especialista em montagens, imaginou como seriam os Vips da empresa bem antes da aquisição e acertou em uma das fotos, com uma quase fidelidade. Até dá para imaginar que os caras da empresa viram a foto antes de pintar o ônibus, apenas acrescentando um cinza ao redor dos faróis.
Parabéns ao Emerson, à Oriental e curtam as fotos.
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| Thursday, 18-Sep-2008 12:00 |
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Progresso
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Duas empresas que me confundiam durante a adolescência, chegando inclusive a pensar que eram uma só. A Progresso de Três Rios, esatado do RJ e a Progresso de Campina Grande, Paraíba. Para piorar usam nestas fotos letras parecidas. Cheguei a perguntar se eram associadas e um busólogo me informou que não. Bom, aí estão as duas nesta galeria.
A azulada é a paraibana e a amarelo-negro é a de Três Rios.
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| Tuesday, 16-Sep-2008 12:00 |
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O primeiro "New Torino" articulado
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Uma empresa de Brasília, a São José, adquiriu o primeiro Marcopolo Torino 2007 articulado. Como o modelo é sósia do Gran Viale, que já existe articulado, a aparência não soou surpreendente a não ser pela palavra Torino em cima da janela do motorista. Outra novidade é que ele é meio abaixado na traseira, facilitando o embarque de passageiros e com rampa de acesso para cadeirantes, ao invés dos conhecidos elevadores.
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| Monday, 15-Sep-2008 12:00 |
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Os esquisitões da Auto Diesel
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A empresa Auto Diesel, que hoje é detentora do título de "Pior pintura de empresas do município do RJ", já teve seus bons momentos.
No final dos 80 e na primeira metade década de 90 ela ousou em adquirir modelos que fogem da regra dos "cabritos", tão comuns hoje em dia entre os veículos. São veículos dignos deenfrentar Curitiba, com a vantagem de serem ainda mais confortáveis (Curitiba, apesar de famosa por ter o melhor sistema de ônibus do país, não oferece conforto em seus ônibus, que possuem bancos de plástico sem estofado e encosto baixo).
Peguem o lenço e vamos chorar de saudade desse veículos que representavam o orgulho de uma empresa qua já foi forte, teve belas pinturas e que hoje está de amargar.
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